轻装“铝行”

西铝-西铝铝产业电讯：工业4.0时代，用性能更加优异的工业材料，实现工业领域的轻量化发展，减少化石燃料的燃烧，实现材料的可回收循环利用，是工业发展的大趋势。作为轻质、耐腐、储能、可塑性强、可循环利用的优质金属材料，铝被称为“21世纪的金属”和“会飞的金属”，也是推动工业轻量化的主力军。

作为全球知名、国内最大、技术领先的铝工业领军企业，中国铝业公司近年来的发展策略有一个清晰的坐标——轻量化。成功研制世界最大级铝环、产出国内最大截面铝合金预拉伸板、造船用铝板进入欧美市场、铝合金煤车料亮相神华铁路线、成立汽车轻量化研究院、合作设立新材料公司、汽车内外板进入维修市场、汽车深冲结构件获多家国际知名企业应用……从海洋到陆地，从陆地到太空，大量高品质新型铝合金材料已经在航天航空、舰船、轨道交通、汽车等领域得到广泛运用，成功填补了多项国内空白，推动着我国工业领域的轻量化发展。

“随着我国经济进入机遇与挑战并存的新常态，结构调整和转型升级是企业发展的内生动力，一带一路等国家重大战略不断深入推进是我们拓展的外部空间，以铝为基推进工业用材轻量化，将是节能环保双赢的重要选择。”

让汽车轻起来

近年来，大气污染已经成为困扰国内众多城市的心头之患。PM2.5成为城市居民的健康杀手，而汽车尾气正是主要的大气污染源之一。统计数据显示，同样排量的汽车每减重100公斤，油耗每百公里便可降低0.7升，尾气排放可降低8~11克，其加速性能也会得到较大提高。为了加快改善空气质量，国家相关部门和汽车厂商加快了汽车轻量化的推进工作。

由于汽车板技术难度大、工艺复杂，国外对我国实施了严密的技术封锁，我国当时并没有专用设备与工艺，只有客户的需求是唯一的技术参考。就在这样的环境下，一边进行材料生产工艺技术研究，一边进行工艺配套的装备研究，不仅成功生产出了汽车用铝板，更是打破了国外技术封锁，推动了我国汽车用铝生产装备的跨越式发展　　

“交通用材的轻量化，既是材料工业发展的大势所趋，也是经济结构转型的必由之路。轻量化减掉的是沉重的环境负担，增加的是优质的发展动力。推进高档汽车用铝材走进千家万户，让中国的汽车都能轻装上路。”

铁路运量提起来
铁路运输长期以来是交通运输领域的主力，如何多拉快跑、低碳高效一直是业界不断研究的前端课题。以铝带钢，正是破解这一难题的最佳方案。相比不锈钢材，铝合金货车具有更轻的自重、更大的运能和更好的经济效益。目前不少欧美国家都采用铝合金材料来制造铁路车辆，例如美国目前新制造的高速重载列车95%以上都是铝合金车皮。　　
“高速重载列车用铝合金板材应用技术”的延伸应用，研发出石化罐车与石化料仓用铝合金材料，在推动我国工业运输领域轻量化发展的道路了取得突破。
海空“遨游”多起来
凡是钢铁能做到的，更加轻量而坚硬的铝合金几乎都能做到，甚至能做得更好，在陆地运输中如此，在广阔的海洋运输和空中运输领域，更是如此。
“由于具有重量轻、力学性能强、防腐蚀性能优良等诸多特点，铝是建造船舶和海洋工程结构件的先进材料。同时由于国家海洋发展战略，舰船用铝市场前景广阔，但海洋装备对铝合金材料要求极高。”“包括铝合金的硬度、抗腐蚀性能、抗疲劳强度、可塑性等，海洋装备都比普通民用铝合金要求要高得多，正因如此，这一市场门槛很高。”
产品上，应用环境的工艺系列化开发，产品交货进度和质量完全满足船舶用户的需求，抢占了舰船用铝市场先机。
在做好军工领域配套材料的研发和供应基础上，加强与波音、空客、赛峰、庞巴迪等国际民用航空业巨头的合作，加快推进空客、赛峰合金板材的批量供货，真正形成了陆海空推动铝材轻量化的合力。

                                                                                                                                                      （重庆西铝信达铝产业股份有限公司宣传部整理供稿）

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