铝合金厢式半挂车成为未来陆运的主要装备

西铝-西铝铝产业电讯：厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。随着互联网+、电商等现代物流的兴起，厢式半挂车已经成为内陆货物运输的主要装备。

运输作为物流作业最直观、最重要的环节,影响着物流其他要素功能的实现，尽快实现技术创新，物流运输成本降低，物流运输效率提升，是运输业当下急需解决的问题。同时，随着互联网+、电商等现代物流的兴起，我国未来物流产业的发展方向日渐清晰，节能环保的大马力牵引车匹配轻质、大容积的厢式半挂车，已经成为陆运系统装备的主要应用方向。

厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。近年来，随着铝合金在汽车领域的扩大应用，铝合金厢式半挂车也应运而生，并成为许多物流公司为进一步提升运营效率、降低干线物流成本，所采购的首选车型。

铝合金厢式半挂车是指除车桥、悬挂装置、牵引装置以外的其他部件全部实现铝制化的半挂车，通过铝合金材料的使用和汽车结构的优化，达到了增加半挂车容积、提高运输效率、节约运输成本的目的。据统计，目前我国物流公司对铝合金厢式半挂车的年采购量达1万台以上。

国内领先的铝合金半挂车生产企业,通过对厢式半挂车生产工艺的不断改进和创新，其生产的铝合金厢式半挂车相比钢制厢式半挂车单车可减重3吨以上，不仅具有安全、轻质、高效、节能等特性，还实现了产品的高端化、市场化、国际化，为推动我国汽车产业的进步，实现节能减排具有重要意义。

（重庆西铝信达铝产业股份有限公司宣传部整理供稿）

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