公司新闻

地铁列车结构铝合金挤压型材

更新时间：2019-07-08 15:25:38点击次数：0次

地铁列车结构用铝合金挤压型材主要适用于铁道客、货运列车、高速列车、双层客车、地轨列车、轻轨列车、磁悬浮列车等。

西铝-西铝铝产业电讯：对于现代铁道车辆，特别是高速列车和双层客车来说，其选用材料应符合：尽量减轻自重能承受标准规定的拉伸、压缩、弯曲、垂直载荷以及意外的冲击、碰撞等作用力,抗振,耐火和耐电弧,耐磨,耐腐蚀,易于加工制造和维修,价格适宜等要求。今天由西铝铝产业为大家详细介绍地铁列车结构铝合金挤压型材的产品简介、牌号及状态、平面间隙及设备简介，相信大家能更多的了解铝合金挤压型材知识！

产品简介

合金：5052、5754、5083、6A01、7003、7B05、6005、6005A、6008、6060、6063、6106、6061、6082、7005、7020

状态：H112、T1、T4、T5、T6

地铁列车结构用铝合金挤压型材主要适用于铁道客、货运列车、高速列车、双层客车、地轨列车、轻轨列车、磁悬浮列车等。车辆轻量化，特别是高速和双层客车及地铁列车的轻量化是铁道运输现代化的中心议题，而大量采用铝合金挤压型材是提高车辆轻量化有效的途径。西南铝掌握了车辆用大型扁宽薄壁铝合金挤压型材生产技术，并能大批量提供质量稳定的各种车辆结构用铝材。

牌号及状态

合金牌号	合金类别	供货状态
5052	Ⅰ	H112
5754、5083	Ⅱ	H112
6A01、7003、7B05	Ⅰ	T5
6005、6005A、6008	Ⅰ	T4、T6
6060	Ⅰ	T4、T5、T6
6063	Ⅰ	T1、T4、T5、T6
6106、6061、6082	Ⅰ	T6
7005、7020	Ⅱ	T6
注：Ⅱ类为2XXX系、7XXX系合金及含镁量平均值大于或等于3%的5XXX系合金型材，Ⅰ类为除Ⅱ类外的其他型材。

平面间隙

型材类别		测量部位	平面间隙，不大于
			整个宽度上	宽度大于100mm时，在任意100mm宽度上
实心型材	实心带加强筋或挂接口的型材	型材平面宽度（W₁）上	0.4%×W₁	—
		型材加强筋间的平面宽度（W₂）上	0.6%×W₂	0.7
		型材挂接口平面宽度（W₃）上	0.4%×W₃	0.5
	其他	型材平面宽度（W₁）上	GB/T14846-2008的普通级
空心型材	宽度（W₁）大于300.00mm的空心型材	型材平面宽度（W₁）上	0.6%×W₁	—
		型材筋间平面宽度（W₂）上	0.8%×W₂	0.80
	其他	型材平面宽度（W₁）上	GB/T14846-2008的高精级

设备简介

拥有8000吨油压机、12500吨卧式挤压机、1500吨拉伸机、高速带锯、淬火炉、时效炉及精整设备，年生产能力12000吨。

供稿：重庆西铝信达铝产业股份有限公司宣传部

分享到：

上一篇： 7系铝合金7075及7050氧化方法及注意事项
下一篇：铝合金硬质氧化工艺要求